在瀝青路面成型后，非施工車輛不可以上路行駛，在交通完全封閉的情況下冷卻至常溫溫度，并防止砂石、臟物等附在路面上堵塞空隙，從而影響水泥砂漿的灌入效果，多孔母體瀝青混合料鋪設(shè)的質(zhì)量，將直接影響到半柔性路面的使用性能，因此，在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)該特別注意平整度等方面的質(zhì)量管理，術(shù)語瀝青（或?yàn)r青質(zhì)）混凝土、瀝青瀝青混凝土和瀝青混合物通常僅用于工程和施工文件中，這些文件將混凝土定義為由礦物骨料和粘合劑粘合而成的任何復(fù)合材料。

引入彩色透水混凝土路面并對(duì)其實(shí)行進(jìn)一步的優(yōu)化，對(duì)緩和我國交通變壞的近況有著積極長久的意義跟著彩色透水混凝土工藝的不停進(jìn)取，其路面功用會(huì)得到不停地改善，施工難度也會(huì)愈加簡(jiǎn)易，同時(shí)工程造價(jià)也將不停降落，勢(shì)必會(huì)使彩色透水混凝土得到更大界限的推行應(yīng)用，作為一種新式路途工程技術(shù)也有著很好的開展前景，施工工具布置：透水混凝土施工操作人員需將施工機(jī)具如振動(dòng)機(jī)、抹子、噴槍等用水潮濕；緩凝劑拆封前揉搓擠壓數(shù)次，待開封后轉(zhuǎn)入桶內(nèi)置入陰涼處保管，施工人員應(yīng)劃分相應(yīng)的專業(yè)施工班組。

由于透水混凝土具有開孔結(jié)構(gòu)，表面比較粗糙，水泥漿蒸發(fā)速度較快，因此硬化比常規(guī)混凝土更為關(guān)鍵，由于水用于與泥漿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此它在透水混凝土的快速固化中起著關(guān)鍵作用，在一些項(xiàng)目中，在壓實(shí)之前，通常使用蒸發(fā)抑制劑來很大限度地減少表面水分流失，由于透水混凝土路面不會(huì)出現(xiàn)泌水，更容易出現(xiàn)塑性收縮和開裂，這樣大孔隙的地坪還能能降低車輛行駛時(shí)的路面噪聲，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境，大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚(yáng)塵污染。