由于橋面混凝土面板經常收到車輛重復荷載的振動、沖擊、拉伸、剪切力等力學性能的影響從而致使面板產生一些些微裂縫引起橋面滲水或漏水，導致內部鋼筋腐蝕，嚴重影響道路橋梁的 性和耐久性。因此需要在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間鋪設一層橋面防水層，一杜絕水滲漏的危害。

引入彩色透水混凝土路面并對其實行進一步的優(yōu)化，對緩和我國交通變壞的近況有著積極長久的意義跟著彩色透水混凝土工藝的不停進取，其路面功用會得到不停地改善，施工難度也會愈加簡易，同時工程造價也將不停降落，勢必會使彩色透水混凝土得到更大界限的推行應用，作為一種新式路途工程技術也有著很好的開展前景，施工工具布置：透水混凝土施工操作人員需將施工機具如振動機、抹子、噴槍等用水潮濕；緩凝劑拆封前揉搓擠壓數(shù)次，待開封后轉入桶內置入陰涼處保管，施工人員應劃分相應的專業(yè)施工班組。

由于透水混凝土具有開孔結構，表面比較粗糙，水泥漿蒸發(fā)速度較快，因此硬化比常規(guī)混凝土更為關鍵，由于水用于與泥漿發(fā)生化學反應，因此它在透水混凝土的快速固化中起著關鍵作用，在一些項目中，在壓實之前，通常使用蒸發(fā)抑制劑來很大限度地減少表面水分流失，由于透水混凝土路面不會出現(xiàn)泌水，更容易出現(xiàn)塑性收縮和開裂，這樣大孔隙的地坪還能能降低車輛行駛時的路面噪聲，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境，大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚塵污染。