然后把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和干線公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽應(yīng)高于四周路面并呈弧形，對(duì)路面破損坑槽進(jìn)行開槽處理時(shí),應(yīng)將坑洞內(nèi)不堅(jiān)固的、松散的壁面材料移走,同時(shí)還應(yīng)將坑槽內(nèi)的松散碎屑、舊料、雜物開挖出去,露出一個(gè)堅(jiān)實(shí)、整齊的坑槽壁面和一個(gè)穩(wěn)定、平整的坑槽底面,這不僅便于冷補(bǔ)料的攤鋪及用量的確定,也有利于提高冷補(bǔ)料與坑槽壁面材料間的粘結(jié)能力。

填料，將冷補(bǔ)料倒人坑槽中,直到填料高出路面左右,冷補(bǔ)料的投人量可增加1一2CM,填滿后坑槽 應(yīng)稍高于路面呈凸?fàn)睿瑢?duì)于破損深度在以上坑槽,可采用10%一20%為一層,分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)，壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后,根據(jù)修補(bǔ)面積大小和深度選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，為進(jìn)一步提高冬季道路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率，路站將根據(jù)現(xiàn)階段道路問題調(diào)查情況，按照預(yù)防性、經(jīng)常性、周期性養(yǎng)護(hù)管理的要求，全力開展科學(xué)規(guī)范的道路養(yǎng)護(hù)工作。

如路面破損深度在5cm以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，實(shí)踐證明，冷補(bǔ)料設(shè)備不僅適用于各種道路坑槽的修補(bǔ)，而且對(duì)道路的中修、小修同樣具有良好的修補(bǔ)效果，其成本、質(zhì)量和使用都優(yōu)于一般冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，為更好地發(fā)揮冷補(bǔ)材料的綜合性能，達(dá)到很佳的使用效果，生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)季節(jié)和氣溫具體情況配制相應(yīng) 的冷補(bǔ)瀝青混合料。