冬季室外溫度低，很好讓電池放電一會升溫之后再進行充電，電動汽車長時間不使用時，很好每個月充一次電，避免電池虧電從而嚴重傷害電池，電池在虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越嚴重，電動汽車不要長時間在太陽下暴曬，容易造成電池極板老化，當然也盡量不要放在過于嚴寒的地方，避免大電流放電，比如說在起步、載人、上坡等情況，避免猛踩加速踏板，瞬間形成大電流放電，容易損壞電池，雖然說電動車的涉水深度都會達到guo家標準，但經常涉水對電池仍會有影響。

使用壽命，燃油車跑個十來年、幾十萬公里沒有問題，但是，新能源車的電池，隨著充電次數的增多會逐漸的減退，而中途換電池，費用又太貴，所以壽命這方面，新能源車處于劣勢，總的來說，現(xiàn)階段燃油車還是比新能源車優(yōu)勢要大，但是新能源車是未來的發(fā)展趨勢，使用便利性，就日常使用而言，新能源車比燃油車舒適性好、噪音低，根據新規(guī)定，已注冊機動車在檢驗有效期滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的將被強制報廢。

成都該如何擁抱新能源汽車2，同時，市場潛力巨大，成都的汽車保有量居 第二，對新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供了強力的市場保障，據悉，從2013年5月1號起，將會調整，小型私家車會無使用年限限制規(guī)定，但是行駛60萬公里后會引導報廢，新的私家車強制報廢規(guī)定出臺之后，二手車的價格也可能會有小幅度上漲，想一想，如果燃油車全部換成了新能源車（只是假設，當然目前不可能），每年減少的污染和二氧化碳排放會達到多么驚人的數字。