理性對待，成都情況：2022年1月，成都市汽車產(chǎn)業(yè)迎來開門紅，全市汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)9，6萬輛，同比增長51%，增速遠(yuǎn)超 平均水平（1，4%）；新能源汽車產(chǎn)量0，34萬輛，同比增長187%，占全市汽車產(chǎn)量3%，乘用車：2022年1月，乘用車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)9，物流車不同于乘用車和客車，主要是作為市場化競爭企業(yè)的生產(chǎn)工具，企業(yè)的車輛選型原則是在滿足生產(chǎn)運(yùn)營功能性要求的基礎(chǔ)上，選擇Z優(yōu)的性價(jià)比，經(jīng)濟(jì)成本至關(guān)重要。

使用壽命，燃油車跑個(gè)十來年、幾十萬公里沒有問題，但是，新能源車的電池，隨著充電次數(shù)的增多會(huì)逐漸的減退，而中途換電池，費(fèi)用又太貴，所以壽命這方面，新能源車處于劣勢，總的來說，現(xiàn)階段燃油車還是比新能源車優(yōu)勢要大，但是新能源車是未來的發(fā)展趨勢，使用便利性，就日常使用而言，新能源車比燃油車舒適性好、噪音低，根據(jù)新規(guī)定，已注冊機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)有效期滿后連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的將被強(qiáng)制報(bào)廢。

成都該如何擁抱新能源汽車2，同時(shí)，市場潛力巨大，成都的汽車保有量居 第二，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)力的市場保障，據(jù)悉，從2013年5月1號起，將會(huì)調(diào)整，小型私家車會(huì)無使用年限限制規(guī)定，但是行駛60萬公里后會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢，新的私家車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定出臺之后，二手車的價(jià)格也可能會(huì)有小幅度上漲，想一想，如果燃油車全部換成了新能源車（只是假設(shè)，當(dāng)然目前不可能），每年減少的污染和二氧化碳排放會(huì)達(dá)到多么驚人的數(shù)字。