檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常，說明發(fā)動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查，基本排除了發(fā)動機電路方面，油路方面，檢査低壓油路，油管沒有打折現(xiàn)象，油路沒有空氣，啟動時手油泵沒有被吸癟的現(xiàn)象，檢查溢流閥完好，精濾、粗濾都已經(jīng)換過，排除低壓油路問題，檢查高壓油路，用扳手擰松高壓油管和噴油器連接螺母，泵手油泵應該無空氣（氣泡冒出）為正常，爆炸：雖然早期發(fā)現(xiàn)的過載不太可能導致爆炸，但可能會注意到嚴重過載的柴油發(fā)電機產(chǎn)生的煙霧、火花甚至火災。

查看噴油量，實際噴油量已高出正常值，但發(fā)動機還是不能啟動，柴油發(fā)電機房可采用自然或機械通風，通風系統(tǒng)宜獨立設置，排風部分通常由機組內置散熱器承擔，宜設置專用 排風機，以柴油發(fā)電機房負壓排風的要求，補風應根據(jù)情況，采用自然或機械補風的形式，應滿足補充柴油發(fā)電機自身排風和為柴油機提供燃燒空氣兩部分要求，連續(xù)功率定義為在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下，每年可能運行的時間不受限制的某一恒定功率序列內存在的大功率。

柴油發(fā)電機和燃氣發(fā)電機有四點區(qū)別， 一，就是兩者使用的活塞不一樣，柴油發(fā)電機使用的是W型活塞，燃氣發(fā)電機使用的是盆型結構的活塞，能夠減小壓縮比。 二，就是兩者的增壓器不一樣，并且燃氣發(fā)電機使用的還是雙增壓器，也是屬于變壓系統(tǒng)，增壓器壓氣輪也是會比燃氣發(fā)電機小許多的。 三，就是兩者的點火系統(tǒng)不一樣，燃氣大電機的發(fā)動機大一點，開關起來比較迅速，電壓上升的很快，點火成功率也是會比柴油發(fā)電機高許多。 四，兩者的凸輪軸不同，柴油發(fā)電機氣門重疊角也是很大的，掃氣也很充分，燃氣發(fā)電機的氣門重疊角較小，但是不能大面積的掃氣，也就只能去通過活塞去將其推出來，排溫也是很高的。