如果機油液位過低，應及時加注，注意不要過度加注，以免引起機油泡沫，進一步降低機油壓力，定期維護養(yǎng)，檢查冷卻水液位，如果液位低，則需要添加足夠的水，柴油發(fā)電機組制造的流程包括以下幾個步驟：，設計：首先，根據(jù)客戶的要求和特定應用的需要，設計一個符合要求的發(fā)電機組，導體制作：將線管、電纜等導體材料測量、切割、擴管和成型，以 其適應發(fā)電機組的組裝，質(zhì)量控制：進行質(zhì)量檢查，以 發(fā)電機組符合所有客戶規(guī)格和性能要求。

查看噴油量，實際噴油量已高出正常值，但發(fā)動機還是不能啟動，柴油發(fā)電機房可采用自然或機械通風，通風系統(tǒng)宜獨立設置，排風部分通常由機組內(nèi)置散熱器承擔，宜設置專用 排風機，以柴油發(fā)電機房負壓排風的要求，補風應根據(jù)情況，采用自然或機械補風的形式，應滿足補充柴油發(fā)電機自身排風和為柴油機提供燃燒空氣兩部分要求，連續(xù)功率定義為在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下，每年可能運行的時間不受限制的某一恒定功率序列內(nèi)存在的大功率。

柴油發(fā)電機和燃氣發(fā)電機有四點區(qū)別， 一，就是兩者使用的活塞不一樣，柴油發(fā)電機使用的是W型活塞，燃氣發(fā)電機使用的是盆型結(jié)構(gòu)的活塞，能夠減小壓縮比。 二，就是兩者的增壓器不一樣，并且燃氣發(fā)電機使用的還是雙增壓器，也是屬于變壓系統(tǒng)，增壓器壓氣輪也是會比燃氣發(fā)電機小許多的。 三，就是兩者的點火系統(tǒng)不一樣，燃氣大電機的發(fā)動機大一點，開關起來比較迅速，電壓上升的很快，點火成功率也是會比柴油發(fā)電機高許多。 四，兩者的凸輪軸不同，柴油發(fā)電機氣門重疊角也是很大的，掃氣也很充分，燃氣發(fā)電機的氣門重疊角較小，但是不能大面積的掃氣，也就只能去通過活塞去將其推出來，排溫也是很高的。