車牌識別系統(tǒng)為分布式計算機控制系統(tǒng)。計算機管理中心可以對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理、內部管理， 并將采集的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)信息存入計算機，以便進行統(tǒng)計、查詢和打印報表等工作。其特點是采用計算機圖象比較，用 的非接觸感應式卡技術，自動識別進入停車場用戶的身份，并通過計算機圖象處理來識別出入車輛的合法性。車輛出入停車場， 完全處于計算機監(jiān)控系統(tǒng)的之下，使停車場的出入、收費、防盜、車位管理完全智能化并具有方便快捷、 可靠的優(yōu)點。

車牌識別系統(tǒng)是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。 車牌識別系統(tǒng)技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息，目前較新的技術水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。

停車場車牌識別系統(tǒng)存在的幾個主要問題： 1、車牌定位與字符分割 2、高分辨率與識別速度的矛盾 3、車牌識別系統(tǒng)的適應性急需加強 4、車牌識別系統(tǒng)對污損車牌的識別效果不好 環(huán)境是影響車牌識別的主要因素，在采集車輛圖像時，由于環(huán)境光線變化劇烈，白天光較強、夜間較弱，面光與背光不同，上午和下午的光照方向也不一樣，抓拍圖像時受環(huán)境光線影響較大，車速過高、采集設備的動態(tài)范圍等都使成像質量難以得到有效。當識別算法認為車牌達到了.佳成像位置時系統(tǒng)觸發(fā)系統(tǒng)開始拍攝，這對觸發(fā)設備的可靠性和響應速度都有較高的要求。所以要解決環(huán)境造成識別率低下的問題，還要靠攝像機的感光部件對外部環(huán)境的處理。