首先，我們?cè)陬A(yù)留空間時(shí)需要考慮很多因素，其中一個(gè)因素就是重型貨架每層的高度，通常是根據(jù)貨物的高度來(lái)設(shè)計(jì)的。為了考慮整個(gè)重型貨架的安全性， 我們會(huì)在貨物高度的基礎(chǔ)上留出更多的空間，這個(gè)空間就是安全空間。如果重型貨架的高度與貨物高度相同，鏟車取貨就會(huì)不方便。 貨，它可能會(huì)和笨重的貨架發(fā)生碰撞和沖突，留有一定的空間來(lái)處理好這個(gè)問(wèn)題。 重型貨架除了層高外，還應(yīng)在重型貨架的長(zhǎng)度范圍內(nèi)留有一定的空間。就托盤(pán)架而言，托盤(pán)和托盤(pán)必須留有一定的空間。這是為了更容易地移動(dòng)貨物，非常好 降低貨物之間碰撞的可能性，提高產(chǎn)品的完整性。 此外，還需要在重型貨架之間留出令人滿意的空間，這不僅使叉車的通行更加方便。工人在操作叉車時(shí)也有滿意的空間，這可以有效地減少叉車的數(shù)量和 重貨架之間的碰撞導(dǎo)致重貨架的損壞。

4、提高投資產(chǎn)出率 與其他倉(cāng)儲(chǔ)貨架相比，穿梭貨架的投資成本相對(duì)較高，但從倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)期運(yùn)行來(lái)看，其產(chǎn)出率是可觀的。因?yàn)榇┧筘浖芤话闩鋫淞舜┧蟀褪康雀呙芏鹊膫}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，工作效率相當(dāng)高，增加了企業(yè)的產(chǎn)值，運(yùn)營(yíng)會(huì)非常穩(wěn)定，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，投入的高成本是有價(jià)值的。 5.靈活的操作模式 一般的倉(cāng)儲(chǔ)貨架只能實(shí)現(xiàn)FIFO或FIFO的單存取方式，而穿梭貨架可以實(shí)現(xiàn)FIFO和FIFO存取貨物。 6 .改善商品管理。 梭車可以根據(jù)清點(diǎn)分揀指令對(duì)軌道上的托盤(pán)貨物進(jìn)行分揀和計(jì)數(shù)，大大降低了管理成本，保證了員工的安全。這是托盤(pán)貨物存儲(chǔ)的新選擇。 穿梭貨架最大的優(yōu)勢(shì)在于其自動(dòng)存取模式。梭車采用無(wú)線遙控控制，操作方便快捷。在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，穿梭貨架屬于性價(jià)比較高的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。由于穿梭貨架在自動(dòng)規(guī)劃和操作方面的優(yōu)勢(shì)，非常適合在冷庫(kù)、食品倉(cāng)庫(kù)、物流倉(cāng)庫(kù)等極端倉(cāng)庫(kù)中使用。在原有人員的基礎(chǔ)上，減少倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的操作，提高實(shí)際工作效率。

窄巷(VNA)貨架一般使用窄巷叉車(又稱三叉式叉車)從車行道兩側(cè)的窄巷貨架上存取托盤(pán)貨物。窄巷(VNA)叉車的貨叉具有三向旋轉(zhuǎn)和側(cè)移功能，叉車在過(guò)道搬運(yùn)托盤(pán)貨物時(shí)無(wú)需直角轉(zhuǎn)彎。 窄巷(VNA)貨架的特點(diǎn): 1)窄巷道貨架可以提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化和管理水平； 2)狹窄的巷道還可以提高管理人員和操作人員的素質(zhì)； 3)狹窄巷道具有存儲(chǔ)密度高的特點(diǎn)； 4)減少儲(chǔ)運(yùn)損耗和物流資金積壓。 5)提高物流效率。 6)降低勞動(dòng)強(qiáng)度，可以減少誤差。 7)窄巷道貨架可適用于各種行業(yè)。