現(xiàn)在山東膜結(jié)構(gòu)車棚已經(jīng)成為了大眾很火熱的空間建筑形式的一條主流，作為新型的建筑形式，在安全方面，山東膜結(jié)構(gòu)車棚還是有一些使用不規(guī)范的地方，那下面小編跟大家說一說山東膜結(jié)構(gòu)車棚的防火措施都有哪些？

1、機(jī)械防排煙設(shè)施。對于封閉的膜結(jié)構(gòu)停車棚，設(shè)置機(jī)械防排煙設(shè)施是至關(guān)重要的，煙氣往往比火更可怕，在火災(zāi)中，煙氣彌漫，能見度低，延誤了疏散時(shí)間；大量高溫有毒氣體的存在，使人降低和逐漸喪失了逃生能力；高溫?zé)煔庥兄c火一樣的對建筑結(jié)構(gòu)破壞的作用。就膜結(jié)構(gòu)停車棚來說，其防火分區(qū)面積和疏散距離都已超標(biāo)，所以對這類建筑的大空間進(jìn)行有效的防排煙設(shè)計(jì)顯得由為重要。第一步是控?zé)?，通過一定的正壓送風(fēng)量將火災(zāi)煙氣吹向一個(gè)固定的空間內(nèi)，使煙氣不會無規(guī)則擴(kuò)散；第二步是蓄煙，利用建筑物自身的大空間條件設(shè)計(jì)“儲煙倉”將煙氣蓄積，形成距地面有一定高度的無煙層；第三是排煙。國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)通過計(jì)算機(jī)模擬證明：如果一個(gè)煙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)適當(dāng)，可以防止煙在30～45min 內(nèi)聚集在距地面3～4ｍ處。這段時(shí)間對于人員疏散是極其寶貴的，同時(shí)也給滅火創(chuàng)造了有利條件。

2、采取特殊的防火、防煙分隔措施。膜結(jié)構(gòu)停車棚相對于普通建筑，在主體大空間內(nèi)無構(gòu)造柱與梁，是一個(gè)連續(xù)完整的空間。膜空間和與之相連的部分之間必須設(shè)置有效的防火分隔設(shè)施，防止火勢向膜空間以外的其它空間蔓延。用普通建筑中的防火墻和防火卷簾劃分防火分區(qū)難以實(shí)現(xiàn)。我們可以采取一些特殊措施，例如可以采用“防火帶”的方法劃分防火分區(qū)，即在有可燃物品的建筑物中劃分出一段區(qū)域，這個(gè)區(qū)域內(nèi)的建筑構(gòu)件及裝修全部為非燃材料并采取有效的防煙措施，阻擋防火帶一側(cè)的煙火向另一側(cè)蔓延，從而在空間上形成一個(gè)無形的防火分隔區(qū)域。對于防煙分區(qū)的劃分，可以利用空間上方結(jié)構(gòu)體系，掛上以耐火纖維為基材的輕質(zhì)幕布，平時(shí)卷起，在火災(zāi)報(bào)警后自動放下，懸停于一定高度進(jìn)行防煙分區(qū)，劃分的面積在1000 平方米左右，代替了傳統(tǒng)的擋煙垂壁，效果明顯。

3、運(yùn)用新型的火災(zāi)探測系統(tǒng)。膜結(jié)構(gòu)停車棚空間很高，煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋，在到達(dá)頂棚時(shí)濃度和溫度都大大降低，不足以啟動火災(zāi)探測器。另外，由于膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部熱風(fēng)壓影響，大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層，它足以阻止火災(zāi)煙氣上升到大空間頂棚，從而影響火災(zāi)探測器工作，所以普通型探測器是不適用于膜建筑的。運(yùn)用新型的火災(zāi)報(bào)警技術(shù)如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運(yùn)用于膜結(jié)構(gòu)停車棚，解決了膜空間早期報(bào)警的難題。
4、采用有效的自動滅火裝置。設(shè)置空氣加壓移動式消防水炮。它可根據(jù)空氣加壓的大小確定射程，確保膜空間及其中部區(qū)域的安全。
現(xiàn)在很多小區(qū)中，就是在一塊較為空曠的地面上畫幾條線便可以使用了，但是這種車位管理不方便，到了夏天，愛車容易長時(shí)間受陽光暴曬，影響使用壽命，安裝簡易的山東膜結(jié)構(gòu)車棚是比較好的選擇。山東膜結(jié)構(gòu)車棚目前有廣闊的市場，適用范圍非常廣泛，現(xiàn)在膜結(jié)構(gòu)停車棚是我國各級城市比較常見，已經(jīng)成為停車場裝扮的重要方式。