首先，對于利用風(fēng)力或是從車輛走行的過程中回收能源的方式來發(fā)電的發(fā)電設(shè)備來說，基本上車輛為了額外帶動這些設(shè)備所消耗的能量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它們所能回收的能量的。不用費心去考慮這些裝置了。但是如果是在后備箱里再加一臺汽油發(fā)電機的話，故事就變得復(fù)雜起來了，增加一臺汽油機究竟能不能把我的電動汽車變成混合動力汽車？成都發(fā)電機廠家給大家詳細(xì)講述。

這種做法從理論上來說有一定的可行性，并且在某種意義上確實能夠延長車輛的行駛距離，但是實際上實施起來充滿了困難，并且也不實際。

首先，你需要確定的是安裝在車輛上的發(fā)電機的大小。這不光取決于你的后備箱大小，另一個決定性的因素是你的車載電池的狀況。如果你并不著急，在野外需要進(jìn)行一段時間的工作的話這個問題可能還不是非常嚴(yán)重。但如果你是想要用發(fā)動機來時時補充電池的電量，達(dá)到混合動力汽車的效果的話，那么你就需要好好地計算一下。

如果你什么都沒有考慮，只是隨便買了一個常見的小發(fā)電機。這樣的小發(fā)電機輸出的功率約為2kW。在這種情況下，如果你使用發(fā)電機滿負(fù)荷工作，那么一個小時能夠產(chǎn)生的電能約為2kWh（實際上，因為各種各樣的損耗，實際上后能夠積累下來的電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到2kWh）。如果你的汽車上所安裝的電池包的滿容量是20kWh的話，你需要充約10個小時的電才能夠?qū)⑵涑錆M。對于應(yīng)急使用的話，這樣的時間是不合格的。

那么如果使用大一些的發(fā)電機呢？更大的發(fā)電機配合更加省電的電動汽車?yán)锟赡軙趦烧咧g找到一個平衡點，但是沉重的發(fā)電機會使汽車承載更高的負(fù)荷，而很多電動汽車并不允許外部電源通過非充電口接入整體電路，即使強行接入了也可能會導(dǎo)致危險或產(chǎn)生不兼容的問題。

除了功率的問題以外，還有一個需要注意的問題就是電的問題。一般來說市面上買到的發(fā)電機基本都是220V交流電輸出。而如果直接接入供電系統(tǒng)的話，必然要面對電源轉(zhuǎn)換的問題，這又是一件非常麻煩的事情，而要想解決好這個問題則又是一筆金錢的投入。

如果在你的設(shè)想中，你想象的畫面是自己在駕駛的過程中就能夠打開發(fā)電機，為其提供電力。那么你還需要設(shè)計好發(fā)電機的有毒廢氣的排放通道，你忍心在自己新買的車輛上開個洞嗎？

現(xiàn)在已經(jīng)有一些國外車主選擇在后備箱里帶上一臺小的發(fā)電機，長途行駛的行程中在沒有充電樁的休息區(qū)為電池補充電力，但終究，這種非常笨重的方式還是不能成為電動汽車充電樁的替代品?；蛟S我們應(yīng)該將視線轉(zhuǎn)向那些新的電力產(chǎn)生方法，告別礦石燃料依賴。而不是像今天這樣試著用化石燃料為意圖替代化石燃料的電動汽車供能。

以上就是成都發(fā)電機廠家給我們詳解的電動汽車能不能加發(fā)電機，以及電動車加發(fā)電機應(yīng)該注意哪些問題，希望對大家有所幫助，更多專業(yè)問題，歡迎來電咨詢:15928497999.