隨著技術(shù)的發(fā)展和安全意識(shí)的提高，在事故責(zé)任認(rèn)定中，車身反光標(biāo)識(shí)的關(guān)注度正逐年提高，從最開始有無粘貼提升到現(xiàn)在粘貼規(guī)范與否，再到反光性能是否合格。被追尾車主因粘貼不規(guī)范或者反光標(biāo)識(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在追尾事故中承擔(dān)責(zé)任的案例也更多的被曝光，并見諸網(wǎng)絡(luò)和各大報(bào)紙，類似事件的報(bào)道無疑對(duì)于提高車主的安全意識(shí)起到了積極的宣傳作用，但同時(shí)也給反光標(biāo)識(shí)檢測(cè)監(jiān)督管理相關(guān)部門提出了更高的要求。
該設(shè)備可以按喉口深度分為幾個(gè)細(xì)分品種，如下列出，它關(guān)系到能加工的基板寬度極限尺寸，舉個(gè)例子如果鉚釘機(jī)的喉口深度是500毫米，那么可以加工1米寬度，長(zhǎng)度不限的鋁基板。如果喉口深度是2米，就可以加工4米寬度，長(zhǎng)度不限的基板。以貝瑞克鉚接標(biāo)志牌鉚釘機(jī)為例，該喉口深度有80mm，500mm，1000mm，1500mm，1800mm四種規(guī)格可選，這就需要我們?cè)诰C合考慮自身需要交工的基板極限寬度尺寸來對(duì)應(yīng)選擇。
1、根據(jù)戶外交通標(biāo)志牌的性能要求選擇標(biāo)志底板和滑槽；其中，標(biāo)志底板2的厚度為1.5 mm-2.0 mm，滑槽厚度為1.5 mm-2.0 mm；
2、對(duì)選擇的底板-滑槽材料組合進(jìn)行自沖鉚試驗(yàn)研究，采用剖面直觀檢測(cè)法觀察接頭成形質(zhì)量，檢測(cè)指標(biāo)包括釘頭高度、釘腳張開度和殘余底厚值，選擇合適規(guī)格的鉚釘4、沖頭5、下模7和壓邊圈8，確定接頭的自沖鉚接參數(shù)；
3、用自沖鉚接機(jī)對(duì)戶外交通標(biāo)志牌的標(biāo)志底板和滑槽3連接處進(jìn)行自沖鉚接。
所述鉚釘為半空心自沖鉚釘。
所述半空心自沖鉚釘內(nèi)徑為5.3 mm。
所述鉚接參數(shù)為：預(yù)緊力50 bar，刺穿力180 bar-190 bar，整形力110 bar-140 bar。
所述標(biāo)志底板2和滑槽3材料是金屬板材。
自沖鉚接機(jī)為武漢貝瑞克大喉深自沖鉚接設(shè)備。
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