在西安無人機(jī)行業(yè)有著多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的西安碑林區(qū)華測測量告訴您的是無人機(jī)航測操作步驟與流程，一起來往下看看吧！無人機(jī)航測成圖技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，高標(biāo)準(zhǔn)用圖的需求具有重大意義。
2、測定現(xiàn)場風(fēng)速 到達(dá)現(xiàn)場后，測定風(fēng)速。中維空間有專業(yè)的航拍外業(yè)人員及無人機(jī)，可抗6級風(fēng)速，適應(yīng)溫度在零下20°C～60°C之間。架設(shè)彈射架 為保證飛機(jī)起飛平穩(wěn)，彈射架一般逆風(fēng)架設(shè)。
3、架設(shè)電臺 電臺用于地面站和無人機(jī)之間的通訊。當(dāng)天作業(yè)日志 記錄當(dāng)天風(fēng)速、天氣、起降坐標(biāo)等信息，留備日后數(shù)據(jù)參考和分析總結(jié)。
4、姿態(tài)角度調(diào)整 對于距離上一次起飛地點(diǎn)超過200km的起飛地點(diǎn)，需對飛機(jī)姿態(tài)、角度進(jìn)行調(diào)整，以確保飛機(jī)準(zhǔn)確通訊。無人機(jī)機(jī)體內(nèi)都配備有電子羅盤，磁校準(zhǔn)等設(shè)備來確保飛機(jī)在飛行過程中的自我姿態(tài)控制，由于各地地磁情況不一，中維空間科技外業(yè)人員會應(yīng)對各地不同地磁情況對無人機(jī)的干擾以及安全隱患。
5、西安無人機(jī)放至彈射架 安裝時(shí)需檢查無人機(jī)各部件是否連接緊密，彈射架供電接線是否正確連接，電力充足。
6、手動遙控測試 將飛行模式調(diào)至手動遙控飛行狀態(tài)，測試機(jī)頭、機(jī)身、尾翼是否能按指令操作。手動遙控模式主要用于無人機(jī)起飛和降落時(shí)遇特殊情況時(shí)的應(yīng)急處理。
7、起飛前準(zhǔn)備。 起飛前要檢查進(jìn)行航拍相機(jī)與飛控系統(tǒng)是否連接，降落傘包處于待命狀態(tài)，與風(fēng)向平行、無人員車輛走動等。
8、西安無人機(jī)起飛 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，就可以起飛了。這時(shí)，操作手應(yīng)持手動操作桿待命，觀察現(xiàn)場狀況，根據(jù)需要隨時(shí)手動調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)及飛行高度。
9、飛行監(jiān)測 這個(gè)過程主要做三個(gè)工作： ①對航高、航速、飛行軌跡的監(jiān)測； ②對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和空速、地速進(jìn)行監(jiān)控； ③隨時(shí)檢查照片拍攝數(shù)量。
10、西安無人機(jī)降落 無人機(jī)按設(shè)定路線飛行航拍完畢后，降落在指定地點(diǎn)。手動遙控操作手到指定地點(diǎn)待命，在降落現(xiàn)場突發(fā)大風(fēng)、人員走動等情況時(shí)及時(shí)調(diào)整降落地點(diǎn)。
11、數(shù)據(jù)導(dǎo)出檢查 降落后，對照片數(shù)據(jù)及飛機(jī)整體進(jìn)行檢查評估，結(jié)合貼線率和姿態(tài)角判斷是否復(fù)飛，繼續(xù)完成附近區(qū)域的航拍任務(wù)或轉(zhuǎn)場，理論上一個(gè)起降點(diǎn)的飛行控制范圍為300平方公里。
