經(jīng)過前幾年的汽車高速增長后，自2017年起，國內(nèi)市場進入了低速增長時期。今年前4個月，狹義乘用車銷量786.8萬輛，同比增長率僅5.7%；豪華品牌的乘用車銷量達到了67.2萬輛，同比增長22.3%，比狹義乘用車整體市場的增長率高出約3倍。豪華車在狹義乘用車中的比重在逐年提升，從去年的7.4%，提高到8.5%，提高了1.1個百分點，豪華車高速增長與許多一、二線城市居民將其當(dāng)作家庭必選的車型有密切關(guān)系，也說明國內(nèi)市場新一輪消費升級潮滾滾而來。

　　經(jīng)過十多年的發(fā)展，國際上豪華車也基本上進入了國產(chǎn)行列，現(xiàn)存于市的豪華品牌涵蓋了9個品牌的37個車型系列，分別有奧迪、奔馳、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎、DS、英菲尼迪和謳歌，豪車國產(chǎn)品牌數(shù)量為歷史上最多，可惜還缺席雷克薩斯和林肯。

　　從車身型式來看，豪華轎車銷量達43.1萬輛，同比增長28.1%，(整體轎車增速為3.1%，可見豪華轎車需求之火爆)約占豪華車的三分之二；豪華SUV銷售23.2萬輛，同比增長12.1%(整體SUV增速為12.9%)，約占豪華車的三分之一；豪華MPV銷量不到1萬輛，但增長率極高，達57.9%，占比可以忽略不計(見表2)。從中發(fā)現(xiàn)，豪華轎車產(chǎn)品數(shù)大大超過豪華SUV，產(chǎn)品數(shù)與銷量成正相關(guān)關(guān)系。