近日，全球電量*大的純電動綠色商用船舶——“長江三峽1”號純電動游輪正式開工。該游輪搭載寧德時代動力電池，總電量達到7.5MWh，相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和。

圖片來源：寧德時代

12月24日，寧德時代（300750）發(fā)布消息稱，近日，全球電量*大的純電動綠色商用船舶——“長江三峽1”號純電動游輪正式開工。該游輪搭載寧德時代動力電池，總電量達到7.5MWh，相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設(shè)計建造的電池容量*大、客位*多、智能化水平*高的純電動客船。

據(jù)悉，“長江三峽1”號是國家工信部高技術(shù)船舶科研示范項目、國家交通運輸部交通強國試點項目，由寧德時代、長江電力股份有限公司、宜昌交運長江游輪有限公司、武漢長江船舶設(shè)計院有限公司、無錫賽思億電氣科技有限公司等單位共同研發(fā)。

該船舶計劃于2021年7月下水，2021年11月投入運營，將主要運行于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線，具備會議、接待、婚宴、表演等活動功能。

寧德時代是國內(nèi)*通過中國船級社（CCS）*新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認證（包括電芯、電池包、電池管理系統(tǒng)）的動力電池企業(yè)。

“長江三峽1”號的電池系統(tǒng)由1萬多個寧德時代高安全磷酸鐵鋰電芯組成，每一個電芯都設(shè)有溫度傳感器，可實現(xiàn)電芯溫度監(jiān)控和高溫報警功能，全方位保障產(chǎn)品的安全、可靠。

該游輪的電池動力系統(tǒng)保護充分考慮了故障選擇性，共配備了15個獨立電池電站為全船單獨充放電，分4個電池艙布置電池系統(tǒng)，并額外配置了備用電池動力系統(tǒng)，全方位保障航行動力。

同時，該電動游輪也是全球*艘采用高壓充電低壓補電方案的電動船舶，解決了大功率港口的充電難題。

電池網(wǎng)了解到，除了“長江三峽1”號，2019年以來，寧德時代已為“海巡12909”、“觀魚號”、蘇州古城河觀光游船、“深海01”、“大灣區(qū)一號”、“閩江之星”、珠江游輪、“智飛”號、“中山大學號”等多艘電動船舶配套動力電池。

此外，目前，全球船舶電動化程度還比較低，市場規(guī)模相對較小。但隨著各國環(huán)保政策的趨嚴，船舶電動化趨勢正日益凸顯，全球船用電池市場規(guī)模也將迎來明顯增量。

在政策方面，交通運輸部于6月4日印發(fā)《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》，《綱要》提出，加大新能源清潔能源推廣應用力度。推廣LNG節(jié)能環(huán)保船舶，探索發(fā)展純電力、燃料電池等動力船舶，研究推進太陽能、風能、氫能等在行業(yè)的應用；推進船舶靠港使用岸電；完善水上綠色綜合服務區(qū)、液化天然氣加注碼頭等綠色服務體系建設(shè)；加強港口節(jié)能減排技術(shù)應用。

在企業(yè)方面，除了寧德時代，比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、鵬輝能源、星盈科技、安馳科技都在積極開發(fā)電動船舶市場。

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